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龙厦铁路的介绍
1、龙厦铁路穿越低山丘陵和滨海平原，地质条件复杂，工程量巨大。沿途需新建4个车站（和溪、龙山、南靖和草坂），并建设60座桥梁，总长度达到2493485米，25座隧道，总长50741米。设计上，龙厦铁路定位为客货兼顾的快速铁路干线，长远规划可容纳30对客车每日运行，最大货流密度为2180万吨/年。
2、龙厦铁路是一条以客运为主的快速铁路，全长约171公里，其中新建时速200公里的双线电气化铁路约114公里。项目总投资为68亿元，静态投资为61亿元。这条铁路由铁道部与福建省共同筹资建设，其中福建省财政安排了9亿元，主要用于征地拆迁费用。此外，该项目还利用了中国工商银行的32亿元贷款。
3、龙厦铁路是一项旨在缩短龙岩至厦门间61公里运距的快速铁路工程，其设计目标是客货兼顾，日开行客车30对，最大区段货流密度达2180万吨/年。新建路段将提升旅客列车速度至200公里/小时，旅行时间从4小时缩短至1小时左右，旅客运输能力显著提高。
厦门北站北站概况
厦门北站，位于集美区后溪镇岩内村，是一个占地约14平方公里的现代化综合交通枢纽。这个站点的设计旨在集成轻轨、长途客运、公交、社会车辆与铁路的无缝换乘，使其成为国家铁路网规划中的重要节点，隶属于南昌铁路局管辖。
厦门北站位于福建省厦门市集美区后溪镇岩内村埔中央自然村。以下是关于厦门北站地理位置的详细信息：具体地址：福建省厦门市集美区后溪镇岩内村埔中央自然村。交通地位：厦门北站是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站，也是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一。
厦门北站位于中国福建省厦门市集美区后溪镇。以下是关于厦门北站的详细信息：管辖单位：厦门北站由中国铁路南昌局集团有限公司管辖，是客运一等站。交通枢纽地位：厦门北站是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一，集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘以及商业服务功能于一体，是一座大型交通枢纽。
- 厦门站坐落在厦门市思明区厦禾路，具体位置是在城市的中心区域。- 厦门北站位于厦门市集美区后溪镇，靠近城市的北部边缘。 规模大小：- 厦门站拥有16万平方米的站房总建筑面积，以及7400平方米的高架候车室。该站设有5座站台（共8个站台面），以及9条旅客列车到发线。
厦门北站位于中国福建省厦门市集美区后溪镇。以下是关于厦门北站的详细信息：位置：厦门北站位于集美区后溪镇，是该地区的重要交通枢纽。管辖单位：厦门北站由中国铁路南昌局集团有限公司管辖，是客运一等站。
龙厦铁路自然特征
龙厦铁路位于福建省西南部，穿越中低山区、丘陵区以及东南部沿海堆积平原，整体地势由西北向东南倾斜。
漳州的中心城区主要包括芗城区和龙文区，此外还有漳州台商投资区以及漳州高新技术产业开发区。这些地区在厦深铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路和福厦铁路交汇处扮演着重要的交通枢纽角色，也是国家区域级流通节点城市。
漳州位于中国福建省南部，属于“闽南金三角”区域，其中心城区包括芗城区、龙文区、漳州台商投资区以及漳州高新技术产业开发区。这些区域在交通上极为便利，厦深铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路以及福厦高铁在此交汇，使其成为重要的交通枢纽和国家区域级流通节点城市。
矿产资源丰富，如石灰石储量约2亿吨，煤、铁、锰、钨等也具有较高的开发潜力。交通便捷：适中镇交通便利，国道G319贯穿全镇，县道连接周边县市，村村通水泥路。G76厦蓉高速公路和龙厦快速铁路的穿行进一步提升了交通便捷性，为经济发展提供了有力支撑。
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